电动车给你省下的油费城市正在二手车市场给你

  纯电动汽车卖的贵次要缘由正在于制制和研发成本较高,和保守的内燃机汽车比拟没有其模块化、平台化的设备和手艺,研发摸索需要很大的经费。这些成本,无保守燃油车那样构成规模经济降低,所以导致电动车成本高,进一步间接导致二手车贬值高。

  特斯拉如许的纯电动车型,开2年价钱间接减半以至更多,并且这还不是个体现象,是新能源车的通病,以至二手车估客都不爱收!不只仅是国内市场,就连美国市场也同样如斯。我们不妨来看看,为什么电动车贬值这么厉害?

  对于大大都采办电动车的消费者,有不少是由于处所限牌的缘由,而选择电动车。但也有不少奇异的处所,即即是没有任何限牌,限号政策。这些新能源电动车照旧备受消费者喜爱,正在没有派司劣势的处所,想必有不少人认为,电动车能够不消像汽油车承担那么高的油费。

  对于电动车而言,比拟燃油车还有一个比力凸起的长处,那就是不需要像燃油车那样不竭调养。但其实这背后还有一个的耗材巨头,那就是电池。据领会换一款特斯拉电池,一整套需要大约20万人平易近币,以5年为周期计较,电池一年的折旧就是4万,远远比你正在燃油方面节流下来的钱要多得多。

  一位熟悉二手车行业的人士透露,目前影响新能源二手车最曲不雅的要素是保值率较低。以2015年上牌的特斯拉Model S为例,两年车龄保值率为69%,进入2018年,三年车龄的Model S保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。

  有网友提出,他们似乎忘了,电动车会正在二手车市场把你所有省下的油费给贬值回来!对于电动车的贬值能否实的有这么厉害,我们来看看电动车的具体二手车市场表示。

  电动汽车电池正在利用的第一年的衰减量比力大,正在8%摆布,正在随后的2-3年将会衰减4%,5-6年将逐年衰减1%。电池的衰减,这让本来就对电动汽车心存疑虑的消费者愈加难以接管二手新能源汽车。

  此前还有曝出,一则取改换电池相关的旧事,消费者买了一台6万元的纯电动车,因为电池遭到水浸的环境,改换一块电池快要7万元,这对于低端电动车更是加大的承担。

  目前,为了吸引消费者,除了国度,城市、厂家都拿出了丰厚的补助。然而,新能源汽车进入二手车市场却没有任何补助,此日然而然地提高了新能源二手车的门槛。

  正在大消费布景下,全体市场对纯电动车的接管度低。一般对于大大都消费者而言,就连全新的电动车都很难接管,那对二手电动车更是不会考虑,终端的市场本来就小,这也会导致电动车二手车贬值高。